EL FERROCARRIL EN CUENCA (grupo 6)

La formación de la red ferroviaria en Cuenca se realizó en dos periodos:

Cuenca - Aranjuez 1885.
Cuenca - Valencia 1947.

La construcción de la vía ferroviaria tuvo el principal problema de la topografía conquense, muy complicada debido a que al norte en la ciudad antigua confluyen 2 hoces con 2 ríos que imposibilitan el trazado, por ello la única opción es la zona sur de la ciudad, como podemos observar en el plano tanto el trazado como la estación quedan situadas en el límite sur de la ciudad en 1890, prácticamente fuera de la misma.

PLANO 1890

En rojo observamos el trazado del ferrocarril inicial hacia el oeste conectando con Aranjuez, y la vía cortada hacia el este.

Además observamos como la estación queda prácticamente fuera de la ciudad por el sur.

Plano 1947

Aquí ya observamos como el tren conecta con levante por Utiel, y además con el crecimiento de la ciudad se convierte en una barrera por el sur, que posteriormente analizaremos.

Así la ciudad se ha ido desarrollando al otro lado de las vías como aquí podemos observar, el ferrocarril, parte la ciudad en 2.

Así en la actualidad está proyectado y en ejecución la Línea de Alta Velocidad: Madrid-Cuenca-Valencia, la cual tiene fecha de finalización para 2010, y que como datos a destacar:

La estación queda fuera de la ciudad más al sur de lo que está en la actualidad

Se realizará un Boulevard, desde la ciudad a la estación que constará de unos 6 kilómetros

Ya en la estación colocación de un aparcamiento gratuito para los ciudadanos

En cuanto a los terrenos actuales de RENFE, se realizó un POM y el PERI 9 entre ayuntamiento y Adif, del cual destacamos los principales datos. En primer lugar se refleja

Ejecución de la red ferroviaria del AVE fuera del núcleo urbano
Desarrollar urbanísticamente los terrenos sobrantes del uso ferroviario.
Adif es titular de los terrenos susceptibles de ser desafectados del servicio ferroviario.
La superficie de ámbito de actuación es aproximadamente de 140.000 metros cuadrados.